马显锋

封面新闻记者 曹菲

2月6日上昼，四川凉山，5633次慢火车停泊西昌站台。副司机马显锋从司机室探露面，眼神掠过背着背篓的老乡、拎行李的游客，临了停在一群回望车头的学生身上。他嘴角上扬——十多年前的我方，亦然这么望着火车头的少年。

如今，22岁的马显锋已从当年的小乘客，酿成了这趟穿行大凉山的“慢火车”驾驶员。2026年春运，是他第一次以司机身份督察这趟车，也督察着像当年的我方相同，靠它走出大山的孩子。

在驾驶室里的马显锋

“校车”载着少年梦

马显锋诞生在冕宁县红星村，中学时每天要走13公里山路上学。父母咬牙作念了个决定：送他到90公里外的西昌念书。因为有一回5633次慢火车，45分钟车程，最低2元票价，比走山路安全，比坐汽车低廉。

尔后六年，这趟绿皮车成了他的“校车”。每周三，父母坐火车来看他，送来换洗衣物和活命费。碰头话未几，“吃饱没？”“钱够不？”父母打发几句，又赶返程车且归。

初二那年一个午后，列车到站，他看见又名铁路员工手抓检点锤，弯腰敲击车轮、螺栓，激情专注：“阿谁画面印象很深，我淌若像他那样就好了。”

高考后，他填报了昆明铁谈做事技能学院铁谈机车利用专科。2024年7月，他称愿插足西昌机务段，成为5633/5634次“慢火车”的副司机。

“当年是乘客，刻下是驾驶员”

如今牵引列车的机车已升级为HXD3C型，功率更大，配备智能罢了系统。但马显锋知谈，这趟车最伏击的“系统”，是准时和安全。

“学生上学，老乡赶集卖货，齐指望着这趟车。”算作副司机，他协助纵眺、监控情状，确保驱动安全正点。

列车也变了样——有了畜生车厢、“惠农座”，还挑升设备了配有书桌的“学习车厢”。“刻下的学生不错在车厢里写功课，真襄助他们。”马显锋笑着说。

“慢火车”上的学生游客

汽笛响起，联控建设传来发车告知。“客车5633次司机显著。”他答得响亮，背挺得直接。

2026年春运，这趟平均时速40公里的“慢火车”，依旧穿行在成昆铁路老线上。

“我会开好这趟车，就像当年它稳稳载着我相同。但愿更多孩子能因为这趟火车，走出大山，走向他们念念去的方位。”

中国铁路成齐局集团西昌机务段供图开云体育